• gplus2
  • facebook
  • ON_ENERGY Hírlevél
péntek, 24 november 2017 08:56

Elektromos autózás I. - Véget érnek a mézeshetek?

Mint tudjuk, az elektromos autók terjedésének megkönnyítése érdekében, 2016-17-ben a nyilvános töltőállomások ingyen szolgáltattak, leszámítva néhány ügyeskedő vállalkozást, ahol a parkolási díj árába be volt építve a vételezett elektromos energia ára is. 2018 januárjától ez megszűnik, de az is lényeges szempont, hogy ennek az üzemanyagként felhasznált elektromos energiának az árát eddig, az egyetemes szolgáltatási tarifa alapján határozták meg.

Minapi hír, hogy a vg.hu-n (https://www.vg.hu/vallalatok/kulon-termekke-valik-az-autoaram-2-658853/), hogy az NGM-ben már dolgoznak azon a törvényen, amely az elektromos áramnak,  üzemanyagként történő felhasználását lesz hivatott szabályozni. Ez utóbbinak több vonatkozása is elfogadható racionális érvek mentén.

Ha csak egy kicsit is belegondolunk, az elektromos autó napi használata felforgatja az életünket, gondolkodásunkat és döntéseinket. A múlt századi két nagy átalakulás álljon itt mementóként. Emlékezzünk vissza a XX. század eleji gőzgép tömeges elterjedésére, de arra is, hogy a robbanómotor és a hozzá kapcsolódó olajipar milyen kíméletlenül leváltotta a gőzgépet.

Addig, míg az állati vontatást a gőzgép nagyjából 100 év alatt váltotta le, a robbanómotornak már elég volt 35-40 év is a fekete mozdonyok ócskavassá nyilvánításához, és most itt van az elektromos autózás hajnala. Átállásra idő már nincs sok, nyakunkon a környezetszennyezés okozta klímaváltozás, az exponenciálisan növekvő ázsiai fosszilis üzemanyag felhasználás, az öldöklő verseny a világgazdaság súlypontjának az elmozdítása miatt, stb. Az biztos, hogy az átállás, kényszerűen vagy tervezetten, de gyorsabb lesz mint azt mi, ebben a pillanatban gondolnánk.


Kövessen Minket!




A gazdaság átrendeződése egy kényszerű következménye lesz a személyi elektromos autózás, az elektromos szállítmányozás terjedésének, és ez minket, magyarokat újra felkészületlenül ért. Nincs kidolgozva a jogi szabályozások jó része, többek között ezért nincs kiépítve a szükséges töltési infrastruktúra, az elektromos ellátó rendszerek tervszerű átépítése, de hangzatos tervek vannak pl. az EU 2013-as direktívájában, ahol többek között 2020-ra már 68.000(a teljes EU-ban) töltőállomás már szolgáltasson, ebből 7.000 nyilvános. A tervezett infrastruktúra fejlesztését nem igazán követi a kereslet növekedése, és ha szigorú szabályozás születik, akkor még lassabb lesz a kereslet felfutása. (Folytatjuk).

Reszler István

 

Get-Info-B-icon

Hívjon minket

Józsa Péter - Energetikus, pályázati referens:+36-30-321-3676

Váradi Szabolcs - Energetikai szolgáltatások:+36-30-773-5513

Írjon nekünk: info@onergy.hu

Ajánlatkéréshez kattintson ide!

További elérhetőségeinkért kattintson ide!

Mint tudjuk, az elektromos autók terjedésének megkönnyítése érdekében, 2016-17-ben a nyilvános töltőállomások ingyen szolgáltattak, leszámítva néhány ügyeskedő vállalkozást, ahol a parkolási díj árába be volt építve a vételezett elektromos energia ára is. 2018 januárjától ez megszűnik, de az is lényeges szempont, hogy ennek az üzemanyagként felhasznált elektromos energiának az árát eddig, az egyetemes szolgáltatási tarifa alapján határozták meg.

Partner Hírek

Kövess a Google Plus-on!

Klikkeljen a Követés gombra, hogy elsőként értesüljön szakcikkeinkről és exkluzív tartalmainkról!

  • facebook
  • gplus2
  • linkedin
  • twitter
  • rss
  • rss
  • Onergy Kft elérhetőségei